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沪东造船厂建造的“福池”级补给舰

归档日期:11-29       文本归类:登陆舰      文章编辑:爱尚语录

  据悉,舰长171.4米,宽24.6米,吃水深度9米,满载排水量23000吨,尺度规模比第一代综合补给舰有了较大的提高。新型补给舰采用了与“锡米兰”相似的双机双桨推进,估计最大航速大于20节。采用了固定机库,可以装载1架直--8或相当级别的大型直升机。

  据了解,舰长171.4米,宽24.6米,吃水深度9米,满载排水量23000吨,尺度规模比第一代综合补给舰有了较大的提高。新型补给舰采用了与“锡米兰”相似的双机双桨推进,估计最大航速大于20节。采用了固定机库,可以装载1架直--8或相当级别的大型直升机。 在舰体舯部的平台上,设置了1座液货补给门架和1座干货补给门架。与“青海湖”号上原装进口的补给门架不同的是,第二代综合补给舰上的补给门架是在缺乏外方支持的情况下,由国内自行设计,并与引进的俄罗斯补给装置完成整合的,其结构更加轻巧、紧凑,布置顺序也改为中国传统的液货在前、干货在后的方式。该型舰同时还具有纵向油水补给能力。舰载武器是4座双联37毫米炮,装备在舰桥前部和直升机机库的两侧。搭载一架直升机。泰国海军正考虑在“锡米兰”号与福池级相同位置安装37毫米炮,并且在舰桥上安装攻击雷达。福池级虽然安装了37毫米炮,可是同中国其它辅助舰艇一样,不考虑安装攻击雷达。

  如上所述,福池级与“锡米兰”号的主船体尺寸相同,可是舰尾形状不同,可能是因为直升机甲板下的装备不一样的缘故。据推测福池级直升机甲板下可能安装的是航行纵向油料补给的相关装置,长首楼型船体后部也被延长来加大船内容积。吃水线下的船体形状以及船体构造可能大部分沿用了“锡米兰”号的设计。因为在船体中央部也设计了舷窗,可能有相当一部分安装了居住设施。从外观上看来,福池级补给舰包括舰桥、直升机库和烟囱的后部上层结构较大、有异于“锡米兰”号几乎完全没有设计舷窗等较大的不同点。福池级和“锡米兰”号在相同的位置安装了2组海上补给站系统,可是与后者2组都是油水、干货两用型补给站系统不同,福池级前部安装的是油水补给站系统,后部则是干货补给站系统。此外,福池级的油水补给站系统与“南仓”号的为同一型号。

  与“锡米兰”号补给指挥控制中心集中设置在2组海上补给站系统中间的船体中央部不同,福池级是在每边船舷各设置3个,一共设置6个补给指挥控制所。油水补给站系统是往船舷一侧的前后供油系统吊下软管,供油站是在一侧船舷设置2个。此外,福池级在船体中部的两侧安装有大型甲板起重机,并有4艘搭载艇,乘员数相比较多。两者前后船桅的形状相同,可是福池级结构有所加强。

  从油水补给站系统和主船体的舷窗来看,福池级的油料舱和补给仓库等的设置可能与“锡米兰”号不同,估计福池级的油料舱是集中在船体前部。补给装置是与受给装置联动使用的。事实上,中国海军军舰并不重视受给装置,即使在新型驱逐舰和护卫舰上也没有见到类似于电子测定的油料受给装置。从迄今为止的中国舰艇设计动向上来看,没有重视海上补给的趋势,即使是福池级,与之前的补给舰相比,其海上补给能力并没有得到加强。从主船体的舷窗位置和上部构造的舷窗来看,福池级可能不仅拥有补给能力,可能还有司令部或人员输送等功能。

  另外,相对于以建造航母为开端获得舰队远洋行动能力来说,中国海军海上补给能力还有很多课题。特别是中国海军还留有许多中小型油船或货船,其中的一部分也被用于商业。

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