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全新smart forfour登陆中国的时机很完美

归档日期:06-07       文本归类:登陆时机      文章编辑:爱尚语录

  作为全球知名的汽车品牌,smart家族正在持续扩张产品阵容。继全新smartfortwo正式登陆中国后,今年的广州车展上,全新smartforfour也亮相中国市场,并将于明年正式上市。

  与人们传统印象中的smart不同,全新smartforfour是一款4座车型。其登陆中国后,它如何将smart家族“小身材、大智慧”的传统发扬光大?面对未来的竞争,smartforfour将如何保持自己的竞争力?

  就人们关心的问题,smart品牌全球总负责人安妮特博士与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart品牌总监康毅先生,在本次展会期间进行了详尽的解读。

  在进入中国之后的很长一段时间里,smart一直以两座车型的形象示人,产品定位的独特性,让它在中国的市场收获了众多粉丝。对于全新smartforfour的竞争力,安妮特博士信心十足,她对记者表示,smartforfour与smartfortwo具有相同的品牌定位,二者同样可以实现丰富的个性化配置,但smartforfour的目标客户更偏向那些有家庭的年轻、成功人士,他们对车辆有更多的空间和实用性需求。

  就产品而言,smart家族共通的后置后驱布局,是其在有限车身长度内发掘空间潜力的关键,这一点恰恰是其竞品所不具备的。安妮特博士表示,“前轮驱动的车型,其车身长度至少要达到3米,无法在提供高舒适性和安全性的基础之上,实现像smart一样拥有如此紧凑的车身结构。”而且,smartforfour的推出恰逢中国“二胎”政策放开,时机非常完美。

  康毅先生补充说,过去6年中,smart在中国的成功还有一个关键因素,那就是极具特色的营销方式和与客户的互动。除了smarttimes这种活动,从11月起,smart还加强了广告投放,今后还会开展更多富有创造力,符合自身特点的市场营销活动。值得注意的是,中国smart车主的平均年龄较国外低4岁。针对年轻人群的特点,戴姆勒对smart的客户提供了多种金融贷款方案,并在今年上半年实现了52%的金融渗透率,远高于市场平均水平。

  在服务领域,smart品牌出于拓展自身创新性的考量,先后打造了契合smart产品特性的car2go与Car2Share两项服务。据安妮特博士介绍,car2go是自由流动服务,Car2Share则是一种基于站点的共享服务。前者目前已在全球30多个城市落地,今年也会在中国重庆开始试点,日后,中国的car2go用户将可以在华盛顿或罗马用他在北京注册的账户预约smart。

  相比之下,Car2Share主要面向企业用户,用于满足企业员工在密集写字楼区域的出行需求,目前已在北京、深圳和上海进行了推广。据康毅先生透露,自2013年12月启动试运营以来,腾讯、联想、阳光保险等公司已成为这项服务的用户,还有更多企业正在进行相关洽谈。

  归根结底,smart是一个关于城市出行解决方案的品牌,在产品和服务上专注于“城市出行”的使命,这为其提供了持续增长的动力。“对整个梅赛德斯-奔驰品牌来说,smart会起到一个非常有力的补充和支持作用。我们将更多年轻的客户吸引到展厅来,使他们成为smart的客户,也许他们的下一款车就会是一辆梅赛德斯-奔驰汽车。”安妮特博士如是说。

  作为全球知名的汽车品牌,smart家族正在持续扩张产品阵容。继全新smartfortwo正式登陆中国后,今年的广州车展上,全新smartforfour也亮相中国市场,并将于明年正式上市。

  与人们传统印象中的smart不同,全新smartforfour是一款4座车型。其登陆中国后,它如何将smart家族“小身材、大智慧”的传统发扬光大?面对未来的竞争,smartforfour将如何保持自己的竞争力?

  就人们关心的问题,smart品牌全球总负责人安妮特博士与北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司smart品牌总监康毅先生,在本次展会期间进行了详尽的解读。

  在进入中国之后的很长一段时间里,smart一直以两座车型的形象示人,产品定位的独特性,让它在中国的市场收获了众多粉丝。对于全新smartforfour的竞争力,安妮特博士信心十足,她对记者表示,smartforfour与smartfortwo具有相同的品牌定位,二者同样可以实现丰富的个性化配置,但smartforfour的目标客户更偏向那些有家庭的年轻、成功人士,他们对车辆有更多的空间和实用性需求。

  就产品而言,smart家族共通的后置后驱布局,是其在有限车身长度内发掘空间潜力的关键,这一点恰恰是其竞品所不具备的。安妮特博士表示,“前轮驱动的车型,其车身长度至少要达到3米,无法在提供高舒适性和安全性的基础之上,实现像smart一样拥有如此紧凑的车身结构。”而且,smartforfour的推出恰逢中国“二胎”政策放开,时机非常完美。

  康毅先生补充说,过去6年中,smart在中国的成功还有一个关键因素,那就是极具特色的营销方式和与客户的互动。除了smarttimes这种活动,从11月起,smart还加强了广告投放,今后还会开展更多富有创造力,符合自身特点的市场营销活动。值得注意的是,中国smart车主的平均年龄较国外低4岁。针对年轻人群的特点,戴姆勒对smart的客户提供了多种金融贷款方案,并在今年上半年实现了52%的金融渗透率,远高于市场平均水平。

  在服务领域,smart品牌出于拓展自身创新性的考量,先后打造了契合smart产品特性的car2go与Car2Share两项服务。据安妮特博士介绍,car2go是自由流动服务,Car2Share则是一种基于站点的共享服务。前者目前已在全球30多个城市落地,今年也会在中国重庆开始试点,日后,中国的car2go用户将可以在华盛顿或罗马用他在北京注册的账户预约smart。

  相比之下,Car2Share主要面向企业用户,用于满足企业员工在密集写字楼区域的出行需求,目前已在北京、深圳和上海进行了推广。据康毅先生透露,自2013年12月启动试运营以来,腾讯、联想、阳光保险等公司已成为这项服务的用户,还有更多企业正在进行相关洽谈。

  归根结底,smart是一个关于城市出行解决方案的品牌,在产品和服务上专注于“城市出行”的使命,这为其提供了持续增长的动力。“对整个梅赛德斯-奔驰品牌来说,smart会起到一个非常有力的补充和支持作用。我们将更多年轻的客户吸引到展厅来,使他们成为smart的客户,也许他们的下一款车就会是一辆梅赛德斯-奔驰汽车。”安妮特博士如是说。

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