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271271Ⅱ型机械化登陆艇的航体是什么样的布局?

归档日期:08-05       文本归类:登陆艇      文章编辑:爱尚语录

  从舰桥前端开始,巨大的坞舱几乎占据了该舰长度的三分之二,能够容纳4艘气垫船,其使用的气垫船可能是“鲸沙”II型或其改进型。由于坞舱容积巨大,该舰两舷未设供车辆上下的专用舱门,而是以坞舱尾门兼用。此外,在舰体中部两舷,还设有车辆人员登陆艇的舱室。

  该舰后部为飞行甲板,上层建筑后部的机库能够容纳2架“直八”直升机,飞行甲板上还可再容纳2架。机库后右舷部位设有大型甲板吊,吊臂较长。包括飞行甲板和机库在内的上层建筑也可兼做车辆甲板,但仅从照片判断,尚不能确定上述部位与坞舱是否有升降机相连。

  该舰舷窗和救生筏均较少,舰体两侧还有海上补给用的补给装置。鉴于坞舱和车辆甲板面积较大,居住空间肯定会受到限制,虽然据传兵员搭载人数约为500~800人,但实际上更可能为250人左右。因此,该舰更适合用作船坞登陆舰而非船坞运输舰。

  071登陆舰外形上和近两年来中国海军新建造的舰艇一样,外表光滑简洁且带有小角度的倾斜,具有一定的隐身性能。舰体采用高干舷平甲板型,大飞剪舰首以及楔形尾,长宽比小,水线以上有明显的折角线,适航性能较好。

  上层建筑物主要设置在舰的前部,占去了甲板以上约2/5左右的空间。其1号甲板及上层建筑物主要设置有指挥室、控制舱、医疗救护舱及一些居住舱:2号甲板主要是舰员和登陆部队的居住舱、办公室及厨房。甲板以下则是登陆舱,分前后两段,前段是装甲车辆储存舱,共两层,可以储存登陆装甲车辆和一些其它物资,在进出口处还设有一小型升降机,用于两层之间的移动装卸用,外壁设有一跳门,车辆可通过门直接登陆上岸。

  后段是一个巨型船坞登陆舱,总长约70米,主要用来停泊大小型气垫登陆艇、机械登陆艇或车辆人员登陆艇。该舱和前段车辆舱以通道相连,需要时前舱的人员/装甲车辆能以此通道前往船坞舱登上气垫艇。舰尾设有压载浸水进坞区,进坞区通过舰尾压载进水,以便登陆艇迅速和安全上舰,直接驶进驶出,并可完全关闭。

  和日本“大隅”级船坞登陆舰全通甲板不同的是,该舰的直升机甲板设在舰桥后部,舰桥和舰体同宽。由于取消了甲板以下的直升机机库,所以留有更多的空间用于其它布置。

  总体来说,该艇对于空间的利用相当出色,不过在这块美玉上不免还留有瑕疵,主要表现在:载机数量少、快速投送能力差;前部车辆储存段和后直升机甲板距离过远,在一定程度上影响了该舰的港门装卸进程。但上面的缺点也并非无法解决,比如快速投送能力方面的缺陷就可由气垫登陆艇来解决,且生存力更强、运载力更大、隐蔽性更好。

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